AIRBAG / SRS / CRASH DATA / DIAGNOSTYKA
Naprawa sterowników Airbag SRS
Diagnozujemy sterowniki poduszek powietrznych, zapis zdarzenia, kontrolkę Airbag oraz błędy czujników, napinaczy i instalacji. Każde zlecenie zaczynamy od numeru modułu i pełnego raportu diagnostycznego.
- 15 popularnych rodzin sterowników
- Diagnoza przed naprawą
- Obsługa wysyłkowa i stacjonarna
SERWIS SYSTEMÓW BEZPIECZEŃSTWA
Co naprawiamy w układzie Airbag?
Obsługujemy centralne sterowniki SRS/ACSM/RCM, złącza i pamięć modułów oraz diagnozujemy obwody poduszek, napinaczy pasów, mat zajęcia fotela i czujników zderzeniowych. Kasowanie zapisu crash data wykonujemy dopiero po sprawdzeniu auta, wymianie wystrzelonych lub uszkodzonych elementów i potwierdzeniu, że układ może wrócić do działania.
Jeśli świeci kontrolka Airbag, samo skasowanie błędu nie jest naprawą. Najpierw ustalamy przyczynę: przerwę w instalacji, zbyt dużą rezystancję, brak komunikacji, niewłaściwe kodowanie, uszkodzony czujnik albo zapis zdarzenia w sterowniku.
- zdjęcie etykiety sterownika SRS,
- markę, model, rok i VIN pojazdu,
- pełny raport DTC z diagnostyki,
- informację, które elementy uruchomiły się podczas zdarzenia.
KRÓTKIE ODPOWIEDZI NA ZAPYTANIA KLIENTÓW
Naprawa i regeneracja Airbag — zakres usług
Wybierz temat odpowiadający objawom lub uszkodzeniu. Każdy przypadek systemu Airbag/SRS weryfikujemy indywidualnie, ponieważ bezpieczeństwo zależy od sprawności całego układu, a nie tylko jednego modułu.
Naprawa i regeneracja Airbag
Naprawa airbag i regeneracja airbag zaczynają się od diagnostyki całego układu SRS. Klienci szukają tej usługi także jako: airbag naprawa, airbag regeneracja, naprawa air bag oraz regeneracja air bag. Zakres prac dobieramy dopiero po odczycie błędów i oględzinach elementów bezpieczeństwa.
Naprawa poduszek powietrznych
Regeneracja poduszek powietrznych, naprawa poduszek powietrznych, naprawa poduszek airbag i regeneracja poduszek airbag wymagają indywidualnej oceny. Zapytania poduszka powietrzna naprawa, poduszki powietrzne naprawa, poduszki powietrzne regeneracja oraz naparawa poduszek kierujemy do właściwej usługi. To kompleksowy serwis poduszek powietrznych.
Wystrzelone poduszki po kolizji
Naprawa wystrzelonych poduszek i naprawa wystrzelonych poduszek powietrznych obejmują ocenę wszystkich elementów uruchomionych podczas zdarzenia. Gdy wpisujesz wystrzelone poduszki naprawa albo wystrzelone poduszki powietrzne naprawa, przygotuj zdjęcia wnętrza, raport DTC i listę uszkodzonych części.
Deska rozdzielcza po wystrzale poduszki
Naprawa deski rozdzielczej po wystrzale poduszki oraz regeneracja deski rozdzielczej po wystrzale poduszki są wyceniane po zdjęciach uszkodzenia. Obsługujemy również zapytania naprawa deski po wystrzale poduszki i naprawa deski rozdzielczej airbag. Fraza naprawa deski rozdzielczej po wystrzale poduszki cena wymaga podania modelu auta i zakresu uszkodzeń.
Fotel i boczna poduszka Airbag
Naprawa fotela airbag, naprawa fotela po wystrzale poduszki oraz naprawa poduszki powietrznej w fotelu są oceniane po sprawdzeniu poszycia, modułu poduszki, wiązki i napinacza pasa. Nie ukrywamy usterek rezystorami — system ma odzyskać prawidłowe działanie.
Sensor Airbag i czujniki zderzeniowe
Naprawa sensorów poduszek, naprawa sensor airbag, naprawa sensora poduszek i naprawa sensorów airbag wymagają identyfikacji numeru części oraz zapisanych błędów. Sensor airbag naprawa, regeneracja sensora airbag i czyszczenie sensora airbag mogą oznaczać różne zakresy pracy. Dla zapytania naprawa sensora airbag cena potrzebujemy zdjęcia etykiety i danych pojazdu.
Sterownik Airbag/SRS
Naprawa sterownika airbag, naprawa sterowników airbag oraz naprawa sterowników poduszek powietrznych obejmują identyfikację modułu, diagnostykę pamięci i kontrolę komunikacji. Czyszczenie sterownika airbag wykonujemy wyłącznie po naprawie pojazdu. Zapytanie naprawa sterowników poduszek wyceniamy na podstawie pełnego numeru modułu.
Taśma Airbag i zwijak kierownicy
Naprawa taśm airbag, regeneracja taśmy airbag i taśma airbag naprawa dotyczą najczęściej przerwanego połączenia w kierownicy. Naprawa zerwanej taśmy airbag oraz naprawa zwijaka kierownicy wymagają kontroli numeru części, położenia zwijaka i błędów zapisanych w SRS.
Taśma Airbag Renault i Peugeot
Naprawa taśmy airbag Megane 2 i naprawa taśmy airbag Peugeot 307 są rozpatrywane według konkretnej wersji wyposażenia. Przed wizytą podaj VIN, objawy, kod błędu oraz informację, czy działają klakson i przyciski na kierownicy.
Konsola i elementy wnętrza
Naprawa konsoli airbag po uruchomieniu poduszki pasażera wymaga oceny uszkodzonego elementu oraz pozostałych części układu SRS. Zdjęcia kokpitu i numer VIN pozwalają określić możliwy zakres pracy przed dostarczeniem auta.
Ile kosztuje naprawa poduszki?
Naprawa poduszki powietrznej cena zależy od rodzaju poduszki, modelu auta, uszkodzenia tapicerki lub deski oraz stanu sterownika i napinaczy. Rzetelną wycenę przygotujemy po zdjęciach, numerach części i pełnej diagnostyce SRS.
BSI a błąd systemu Airbag
Naprawa BSI bywa potrzebna, gdy moduł nadwozia zakłóca zasilanie lub komunikację systemu SRS. Najpierw sprawdzamy instalację, magistralę CAN, błędy sterowników i konfigurację pojazdu, aby nie wymieniać sprawnych części.
NUMERY CZĘŚCI I RODZINY
Popularne sterowniki Airbag/SRS
Poniższe oznaczenia często pojawiają się w zapytaniach serwisowych. Jeden model auta może korzystać z kilku wariantów modułu, dlatego zawsze potwierdzamy pełny numer, indeks, producenta i wyposażenie pojazdu.
VW / Škoda / Seat
6Q0 909 605 ADTRWPolo, Fabia, Ibiza – numer zawsze porównujemy z etykietą modułu.
Volkswagen Passat
3C0 909 605 EBosch 0 285 010 576Sterownik SRS spotykany w platformie 3C; znaczenie ma pełny indeks i kodowanie.
Volkswagen Golf IV
1J0 909 603Siemens 5WK4 163 VW3Moduł poduszek platformy 1J; obsługę poprzedza odczyt pamięci usterek.
BMW E90 / E91
65.77-9 122 500Bosch 0 285 010 062Sterownik MRS/ACSM – dobór po numerze BMW i Bosch.
BMW F10 / F11
65.77-9 231 791-01ACSMCentralny moduł bezpieczeństwa; diagnostyka obejmuje również konfigurację pojazdu.
BMW F20 / F21
65.77-9 348 726-01Bosch 0 285 012 518Moduł ACSM, którego wariant musi zgadzać się z wyposażeniem auta.
Ford Focus
8M5T-14B321-BEBosch 0 285 010 567Sterownik RCM/SRS; weryfikujemy zasilanie, wiązkę i elementy wykonawcze.
Opel Astra
13 137 905TemicNumer GM/Opel identyfikuje wariant, ale nie zastępuje diagnostyki samochodu.
Fiat Ducato / Citroën Jumper
1328447080Siemens 5WK43154Popularna rodzina w autach dostawczych; sprawdzamy również napinacze i instalację.
Citroën C4 / DS3 / PSA
9676209280Autoliv 620674300Moduł PSA – wymagany zgodny numer sprzętu i konfiguracja wyposażenia.
Citroën C5 / PSA
9658177080Autoliv 603481900Sterownik SRS rozpoznawany po obu numerach: producenta auta i dostawcy.
Dacia / Renault Logan
985103207RContinental SPC560P50L3Sterownik z rodzin Renault/Dacia; najpierw sprawdzamy DTC i stan układu.
Renault Master
8200381654Autoliv 605044900Moduł aut dostawczych – numer, indeks oraz konfiguracja muszą być zgodne.
Volvo
8645271Bosch 0 285 001 254Starsza rodzina Volvo; kwalifikacja odbywa się po etykiecie i zawartości pamięci.
Nissan Juke
28556-3YM0ABosch 0 285 012 141Sterownik Airbag Control Unit; przed naprawą odczytujemy pełny raport usterek.
JAK PRACUJEMY
Naprawa sterownika Airbag krok po kroku
Identyfikacja
Porównujemy numer OE, numer producenta, sprzęt, oprogramowanie i konfigurację wyposażenia.
Diagnostyka SRS
Analizujemy DTC, zasilania, komunikację CAN, rezystancję obwodów i stan podzespołów.
Naprawa
Naprawiamy kwalifikujący się moduł lub przygotowujemy zgodny sterownik zastępczy. Zapis zdarzenia usuwamy wyłącznie po naprawie całego systemu.
Kontrola końcowa
Po montażu wymagany jest test diagnostyczny, właściwe kodowanie i potwierdzenie braku aktywnych usterek.
Nie mostkujemy obwodów i nie wyłączamy elementów bezpieczeństwa. Uszkodzone poduszki, napinacze i czujniki należy wymienić zgodnie z procedurą producenta; naprawa sterownika nie zastępuje naprawy pojazdu po kolizji.
RZECZYWISTE ELEMENTY SRS
Sterowniki, czujniki i poduszki powietrzne
Zdjęcia przedstawiają rzeczywiste elementy i proces diagnostyczny. Są poglądowe — konkretny numer części odczytujemy z modułu klienta.
ZGŁOSZENIE SERWISOWE AIRBAG / SRS
Wypełnij formularz do paczki
Podaj dane pojazdu i sterownika. Jedno kliknięcie wysyła zgłoszenie e-mailem do serwisu i automatycznie pobiera PDF z numerem sprawy, który dołączysz do przesyłki.
FAQ AIRBAG
Najczęstsze pytania o naprawę poduszek i sterowników SRS
Czy można naprawić sterownik Airbag po wypadku?
Część sterowników można przywrócić do pracy po prawidłowej diagnostyce i naprawie całego układu. Najpierw trzeba wymienić uruchomione poduszki, napinacze i uszkodzone czujniki oraz sprawdzić instalację.
Co oznacza zapis crash data?
To dane zdarzenia zapisane przez moduł SRS po spełnieniu warunków zderzenia. Nie jest to jedyna możliwa przyczyna świecenia kontrolki, dlatego potrzebny jest raport DTC i identyfikacja modułu.
Czy naprawiacie czujniki zderzeniowe?
Diagnozujemy czujniki, ich zasilanie, mocowanie i wiązkę. Element, którego producent nie przewiduje do naprawy lub który został uszkodzony w kolizji, kwalifikujemy do wymiany na zgodny.
Czy sam sterownik można wysłać kurierem?
Tak. Do przesyłki dołącz zdjęcie etykiety, dane auta, VIN, raport błędów i opis zdarzenia. Po montażu samochód musi przejść kontrolę całego systemu SRS.
Dlaczego kontrolka Airbag wraca po skasowaniu błędu?
Sterownik ponownie wykrywa aktywną przyczynę: przerwę, rezystancję poza zakresem, błąd czujnika, napinacza, zasilania lub konfiguracji. Kod trzeba usunąć przez naprawę przyczyny, a nie przez wielokrotne kasowanie pamięci.
ŹRÓDŁA TECHNICZNE
Weryfikacja danych
Materiały zdjęciowe pochodzą z Wikimedia Commons; autor i licencja są podane osobno pod każdym zdjęciem.