Na zdjęciach z naszego warsztatu pokazujemy trzy różne sterowniki układu SRS/Airbag. Numery z etykiet są ważniejsze niż podobieństwo obudowy: pomagają sprawdzić wersję sprzętową, oprogramowanie i sposób kodowania. To dokumentacja rzeczywistych modułów, a nie zdjęcia katalogowe.
Audi/Bosch: 4F0 959 655 G
Na module Audi widnieje numer 4F0 959 655 G, numer oprogramowania 4F0 910 655 Q i oznaczenie Bosch 0 285 010 682. Przy zgłoszeniu naprawy sterownika Airbag warto podać wszystkie trzy oznaczenia. Sam numer części nie potwierdza jeszcze przyczyny świecenia kontrolki SRS.
Nissan/Veoneer: 98830 9PZ0A
Drugi moduł jest oznaczony jako Nissan 98830 9PZ0A i ma etykietę Veoneer. Weryfikacja numeru przed diagnostyką ogranicza ryzyko pomylenia podobnych sterowników o innej konfiguracji poduszek i czujników.
Honda: 77960-TV0-G911-M4
Na trzecim zdjęciu widać sterownik SRS z numerem 77960-TV0-G911-M4. Zdjęcie etykiety jest dobrym pierwszym krokiem przy zapytaniu, lecz zakres naprawy ustala się dopiero po odczycie błędów i sprawdzeniu samego modułu.
Jak wygląda rozsądna diagnostyka SRS?
Najpierw sprawdza się zapisane błędy, zasilanie, połączenia i elementy układu. Dopiero wtedy można ocenić, czy problem dotyczy sterownika, instalacji lub innego podzespołu. Po interwencji konieczna jest kontrola całego systemu w pojeździe. Samo skasowanie kontrolki nie jest naprawą układu bezpieczeństwa.
Masz sterownik z podobnym numerem? Zobacz zakres usługi naprawy sterowników Airbag SRS i prześlij czytelne zdjęcie etykiety przez formularz kontaktowy. Ocenę możliwości wykonujemy dla konkretnego egzemplarza.