Fiat Ducato • MultiJet • SCR
Usuwanie AdBlue Fiat Ducato – także kampery na Ducato
Fiat Ducato z silnikami MultiJet w wersjach z AdBlue to jedno z najpopularniejszych aut dostawczych i najczęstsze podwozie kamperów. Trafiają do nas zarówno auta firmowe, jak i kampery, które po zimowym postoju zgłaszają usterkę AdBlue.
Najpierw ustalamy przyczynę: krystalizację po postoju, grzałkę, pompę albo czujnik NOx. Jeśli naprawa się nie opłaca, programowe wyłączenie AdBlue wykonujemy w sterowniku silnika, bez emulatora.
Modele i silniki
Ducato i auta na tej samej bazie
Ducato ma silniki MultiJet z rodziny FPT, tej samej co Iveco Daily 2.3. Citroën Jumper i Peugeot Boxer, choć wyglądają podobnie, mają silniki BlueHDi z grupy PSA – opisujemy je na stronie Citroëna.
- Ducato 2.3 MultiJet w wersjach z AdBlue
- Ducato 2.2 MultiJet3 (od 2021 r.)
- kampery na podwoziu Ducato
- furgony, podwozia i wywrotki
- bliźniacze Citroën Jumper i Peugeot Boxer – silniki BlueHDi
- Opel Movano C – zależnie od silnika
Objawy
Objawy awarii AdBlue w Ducato
Najczęściej problem pojawia się po dłuższym postoju albo pierwszym mrozie. Ducato pokazuje komunikat o usterce AdBlue i liczbę kilometrów do blokady ponownego uruchomienia.
- komunikat o usterce AdBlue i odliczanie kilometrów
- problem po zimowym postoju kampera
- kontrolka silnika po tankowaniu AdBlue
- P20E8 – brak ciśnienia AdBlue
- błędy grzałki zbiornika
- błędy czujników NOx
Możliwe przyczyny
Co sprawdzamy w Ducato?
Komunikat na desce rozdzielczej nie wskazuje jednej części. Zanim zapadnie decyzja o naprawie albo wyłączeniu, sprawdzamy elementy, które najczęściej zawodzą w tej marce.
Postój kampera a krystalizacja
Płyn stojący miesiącami w układzie krystalizuje w przewodach i na wtryskiwaczu. Czyścimy układ i sprawdzamy, czy pompa nie została uszkodzona.
Grzałka i temperatura
Uszkodzona grzałka albo czujnik temperatury blokują dozowanie zimą. Mierzymy pobór prądu i reakcję modułu.
Pompa i ciśnienie
Sprawdzamy, czy pompa buduje i utrzymuje ciśnienie oraz czy przewód nie jest nieszczelny.
NOx i DPF
Ducato jeżdżące krótkie trasy mają też problemy z DPF. Sprawdzamy oba układy, bo jeden wpływa na drugi.
Proces w warsztacie
Jak pracujemy krok po kroku
Ten sam porządek stosujemy przy każdej marce: najpierw przyczyna, potem rozwiązanie.
Identyfikacja auta
VIN, silnik, rocznik, numer i wersja sterownika oraz dokładna treść komunikatu.
Pełny skan
Odczyt wszystkich modułów i zapis kodów DTC razem z warunkami ich wystąpienia.
Pomiary SCR
Ciśnienie, poziom, temperatura, dozowanie i odczyty czujników NOx.
Decyzja: naprawa czy wyłączenie
Przedstawiamy koszt naprawy przyczyny i koszt programowego wyłączenia. Decyzja należy do właściciela.
Kopia oryginału i test
Przed każdą zmianą archiwizujemy oryginalny plik sterownika. Po pracy wykonujemy test i odczyt błędów.
Decyzja
Naprawa czy programowe wyłączenie?
Kampery i auta firmowe jeżdżą po drogach publicznych, dlatego zaczynamy od naprawy przyczyny. Programowe wyłączenie wykonujemy w pojazdach na eksport, wycofanych z ruchu albo po świadomej decyzji właściciela, po rozmowie o przepisach.
W pojeździe dopuszczonym do ruchu po drogach publicznych układ SCR jest częścią homologacji. Szczegóły opisujemy w artykule czy usuwanie AdBlue jest legalne.
Koszt i wycena
Programowe wyłączenie AdBlue zaczyna się od 499 zł. Dokładną kwotę podajemy po numerze sterownika i sposobie odczytu – więcej na stronie usuwanie AdBlue – cena.
Porównanie kosztów naprawy i wyłączenia znajdziesz w artykule usuwanie AdBlue czy naprawa, a cały zakres usługi na stronie usuwanie AdBlue w warsztacie Szopkar.
FAQ
Najczęstsze pytania
Czy Citroën Jumper ma ten sam układ AdBlue co Fiat Ducato?
Nie zawsze. Nadwozie jest wspólne, ale od 2016 roku Jumper i Boxer mają silniki BlueHDi z grupy PSA, a Ducato silniki MultiJet. Inne są sterowniki i typowe usterki.
Kamper stał całą zimę i pokazuje usterkę AdBlue. Co zrobić?
Nie kasuj błędów w kółko. Przyjedź na diagnostykę, zanim licznik dojdzie do zera – sprawdzimy krystalizację, grzałkę i pompę.
Ile kosztuje wyłączenie AdBlue w Ducato?
Cena zaczyna się od 499 zł. Dokładną kwotę podajemy po numerze sterownika.
Czy auto przejdzie przegląd?
Układ SCR jest częścią homologacji. W pojeździe jeżdżącym po drogach publicznych jego wyłączenie może skutkować negatywnym wynikiem badania technicznego.
Czytaj dalej
Powiązane strony
Zgłoszenie
Podaj dane auta i pełny kod błędu
W formularzu wpisz model, rok, silnik, VIN, numer sterownika i wszystkie kody DTC. Dodaj zdjęcie komunikatu, jeżeli jest dostępne. Ostateczny zakres i koszt potwierdzamy po diagnostyce.
Szopkar • ul. Kaczawska 15 • 58-506 Jelenia Góra • 579 558 510