Ford Transit • SID212 • SCR
Usuwanie AdBlue Ford Transit i Transit Custom
W Fordzie Transit i Transit Custom z AdBlue najczęściej pracuje sterownik Continental SID212, który dobrze znamy – ten sam spotykamy w Rangerze, Kudze, Mondeo, S-Maxie i Galaxy. Przy tym sterowniku emulatory sprawiają najwięcej problemów, dlatego robimy wyłączenie programowo.
Transit to auto do pracy, więc liczy się czas. Po odczycie sterownika ustalamy, czy usterkę da się szybko naprawić, czy lepszym rozwiązaniem jest programowe wyłączenie AdBlue na kopii oryginalnego pliku.
Modele i silniki
Fordy z AdBlue, które obsługujemy
Szczegóły pracy na samym sterowniku, odczyt i kopię oryginału opisujemy na stronie poświęconej SID212. Tutaj skupiamy się na Transitach i ich typowych usterkach.
- Transit (od 2016 r.) – 2.0 EcoBlue
- Transit Custom i Tourneo Custom – 2.0 EcoBlue
- Transit Connect – 1.5 EcoBlue
- Ranger – 2.0 EcoBlue
- Kuga, Mondeo, S-Max i Galaxy – 2.0 TDCi / EcoBlue
- auta z zabudową, chłodnie i brygadówki na Transicie
Objawy
Objawy awarii AdBlue w Transicie
Transit pokazuje komunikat o usterce AdBlue i liczbę kilometrów do blokady rozruchu. W autach pracujących w mieście dochodzi do tego krystalizacja przy wtryskiwaczu i problemy z DPF.
- komunikat o usterce AdBlue i odliczanie do blokady
- „Uzupełnij AdBlue” przy pełnym zbiorniku
- P20E8 – brak ciśnienia AdBlue
- P20EE – niska skuteczność SCR
- błędy czujników NOx
- spadek mocy i tryb awaryjny
Możliwe przyczyny
Co sprawdzamy w Transicie?
Komunikat na desce rozdzielczej nie wskazuje jednej części. Zanim zapadnie decyzja o naprawie albo wyłączeniu, sprawdzamy elementy, które najczęściej zawodzą w tej marce.
Sterownik SID212
To sterownik, przy którym emulatory często nie działają stabilnie. Wyłączenie programowe w samym sterowniku daje trwały efekt.
Pompa i zbiornik
Sprawdzamy pompę, czujnik poziomu i grzałkę. W Transitach z zabudową zwracamy uwagę na stan złączy przy zbiorniku.
Wtryskiwacz i krystalizacja
Jazda po mieście z krótkimi odcinkami sprzyja kryształom mocznika na wtryskiwaczu i w przewodzie.
NOx i DPF
Transit z problemem SCR często ma też zapchany DPF. Sprawdzamy oba układy przed decyzją.
Proces w warsztacie
Jak pracujemy krok po kroku
Ten sam porządek stosujemy przy każdej marce: najpierw przyczyna, potem rozwiązanie.
Identyfikacja auta
VIN, silnik, rocznik, numer i wersja sterownika oraz dokładna treść komunikatu.
Pełny skan
Odczyt wszystkich modułów i zapis kodów DTC razem z warunkami ich wystąpienia.
Pomiary SCR
Ciśnienie, poziom, temperatura, dozowanie i odczyty czujników NOx.
Decyzja: naprawa czy wyłączenie
Przedstawiamy koszt naprawy przyczyny i koszt programowego wyłączenia. Decyzja należy do właściciela.
Kopia oryginału i test
Przed każdą zmianą archiwizujemy oryginalny plik sterownika. Po pracy wykonujemy test i odczyt błędów.
Decyzja
Naprawa czy programowe wyłączenie?
Jeśli Transit jeździ po drogach publicznych, zaczynamy od naprawy przyczyny. Programowe wyłączenie wykonujemy w autach na eksport, wycofanych z ruchu albo po świadomej decyzji właściciela, po rozmowie o przepisach.
W pojeździe dopuszczonym do ruchu po drogach publicznych układ SCR jest częścią homologacji. Szczegóły opisujemy w artykule czy usuwanie AdBlue jest legalne.
Koszt i wycena
Programowe wyłączenie AdBlue zaczyna się od 499 zł. Dokładną kwotę podajemy po numerze sterownika i sposobie odczytu – więcej na stronie usuwanie AdBlue – cena.
Porównanie kosztów naprawy i wyłączenia znajdziesz w artykule usuwanie AdBlue czy naprawa, a cały zakres usługi na stronie usuwanie AdBlue w warsztacie Szopkar.
FAQ
Najczęstsze pytania
Czy w Transicie z SID212 lepiej założyć emulator, czy wyłączyć AdBlue programowo?
Przy SID212 emulatory często powodują błędy i niestabilną pracę. Programowe wyłączenie w sterowniku jest trwalsze i nie zależy od temperatury ani wilgoci.
Ile trwa usługa w Transicie?
Zwykle 1–2 godziny. Jeśli sterownik wymaga odczytu na stole, czas się wydłuża i uprzedzamy o tym przed przyjazdem.
Ile kosztuje wyłączenie AdBlue w Fordzie?
Cena zaczyna się od 499 zł. Dokładną kwotę podajemy po numerze sterownika.
Czy auto przejdzie przegląd?
Układ SCR jest częścią homologacji. W pojeździe jeżdżącym po drogach publicznych jego wyłączenie może skutkować negatywnym wynikiem badania technicznego.
Czytaj dalej
Powiązane strony
Zgłoszenie
Podaj dane auta i pełny kod błędu
W formularzu wpisz model, rok, silnik, VIN, numer sterownika i wszystkie kody DTC. Dodaj zdjęcie komunikatu, jeżeli jest dostępne. Ostateczny zakres i koszt potwierdzamy po diagnostyce.
Szopkar • ul. Kaczawska 15 • 58-506 Jelenia Góra • 579 558 510