Iveco Daily • 2.3 / 3.0 • SCR
Usuwanie AdBlue Iveco Daily – 2.3 i 3.0 (Euro 6)
Iveco Daily w wersjach Euro 6 ma układ SCR, którego awaria potrafi zatrzymać auto pracujące codziennie w trasie. Najczęściej zgłaszane przyczyny to moduł pompy i zbiornika, przewody grzane, czujniki NOx oraz zapchany wtryskiwacz po długiej pracy w mieście.
Daily jeździ jako furgon, podwozie z zabudową, wywrotka i baza kampera. W każdej z tych wersji zaczynamy od pełnej diagnozy, a programowe wyłączenie AdBlue wykonujemy w sterowniku silnika bez emulatora.
Modele i silniki
Iveco Daily z AdBlue, które obsługujemy
Silnik 2.3 Daily to ta sama rodzina co w Fiacie Ducato. Silnik 3.0 ma inny sterownik i inne ustawienia, więc czas pracy różni się między wersjami.
- Daily od 2016 r. (Euro 6 / Euro VI) – 2.3 i 3.0
- Daily VII (od 2019 r.) – 2.3 i 3.0
- furgony, podwozia z zabudową i wywrotki
- kampery na podwoziu Daily
- Daily 4×4
- wersje z automatyczną skrzynią Hi-Matic
Objawy
Objawy awarii AdBlue w Iveco Daily
Daily najpierw ostrzega o usterce układu emisji, a przy dalszej jeździe ogranicza moc i odlicza kilometry. Przy autach dostawczych ważne jest, żeby nie dojechać do zera, bo wtedy auto może nie odpalić na placu.
- kontrolka AdBlue i komunikat o usterce układu emisji
- odliczanie kilometrów do ograniczenia lub blokady
- P20E8 – zbyt niskie ciśnienie AdBlue
- błędy grzałki zbiornika i przewodów grzanych
- błędy czujników NOx
- spadek mocy pod obciążeniem
Możliwe przyczyny
Co sprawdzamy w Iveco Daily?
Komunikat na desce rozdzielczej nie wskazuje jednej części. Zanim zapadnie decyzja o naprawie albo wyłączeniu, sprawdzamy elementy, które najczęściej zawodzą w tej marce.
Moduł pompy i zbiornika
Sprawdzamy ciśnienie, przepływ i pracę pompy. Daily z zabudową często ma zbiornik narażony na błoto i wilgoć przy złączach.
Przewody grzane i zima
Auta stojące nocą na mrozie mają problemy z odmrożeniem płynu. Mierzymy grzałkę i przewody grzane.
Czujniki NOx
Odczyty NOx przed i za katalizatorem pokazują, czy problem leży w dozowaniu, czy w samym czujniku.
Wtryskiwacz i DPF
Krótkie trasy po mieście zapychają wtryskiwacz AdBlue i obciążają DPF. Oba układy sprawdzamy razem.
Proces w warsztacie
Jak pracujemy krok po kroku
Ten sam porządek stosujemy przy każdej marce: najpierw przyczyna, potem rozwiązanie.
Identyfikacja auta
VIN, silnik, rocznik, numer i wersja sterownika oraz dokładna treść komunikatu.
Pełny skan
Odczyt wszystkich modułów i zapis kodów DTC razem z warunkami ich wystąpienia.
Pomiary SCR
Ciśnienie, poziom, temperatura, dozowanie i odczyty czujników NOx.
Decyzja: naprawa czy wyłączenie
Przedstawiamy koszt naprawy przyczyny i koszt programowego wyłączenia. Decyzja należy do właściciela.
Kopia oryginału i test
Przed każdą zmianą archiwizujemy oryginalny plik sterownika. Po pracy wykonujemy test i odczyt błędów.
Decyzja
Naprawa czy programowe wyłączenie?
Jeśli Daily ma jeździć po drogach publicznych, zaczynamy od naprawy przyczyny. Programowe wyłączenie wykonujemy w pojazdach na eksport, wycofanych z ruchu, pracujących poza drogami publicznymi albo po świadomej decyzji właściciela.
W pojeździe dopuszczonym do ruchu po drogach publicznych układ SCR jest częścią homologacji. Szczegóły opisujemy w artykule czy usuwanie AdBlue jest legalne.
Koszt i wycena
Programowe wyłączenie AdBlue zaczyna się od 499 zł. Dokładną kwotę podajemy po numerze sterownika i sposobie odczytu – więcej na stronie usuwanie AdBlue – cena.
Porównanie kosztów naprawy i wyłączenia znajdziesz w artykule usuwanie AdBlue czy naprawa, a cały zakres usługi na stronie usuwanie AdBlue w warsztacie Szopkar.
FAQ
Najczęstsze pytania
Czy Daily 2.3 i Fiat Ducato 2.3 mają ten sam silnik?
Tak, to ta sama rodzina silników 2.3. Układ AdBlue jest podobny, ale sterownik i jego oprogramowanie różnią się między modelami.
Czy obsługujecie Daily z zabudową lub kampera?
Tak. Wersja nadwozia nie ma znaczenia dla sterownika silnika. Prosimy tylko o informację o wymiarach auta, żeby przygotować miejsce w warsztacie.
Ile kosztuje wyłączenie AdBlue w Iveco Daily?
Cena zaczyna się od 499 zł. Dokładną kwotę podajemy po numerze sterownika i wersji silnika.
Czy auto przejdzie przegląd?
Układ SCR jest częścią homologacji. W pojeździe jeżdżącym po drogach publicznych jego wyłączenie może skutkować negatywnym wynikiem badania technicznego.
Czytaj dalej
Powiązane strony
Zgłoszenie
Podaj dane auta i pełny kod błędu
W formularzu wpisz model, rok, silnik, VIN, numer sterownika i wszystkie kody DTC. Dodaj zdjęcie komunikatu, jeżeli jest dostępne. Ostateczny zakres i koszt potwierdzamy po diagnostyce.
Szopkar • ul. Kaczawska 15 • 58-506 Jelenia Góra • 579 558 510