Opel • CDTI / BlueHDi / dCi • SCR
Usuwanie AdBlue Opel – Insignia, Zafira, Astra, Vivaro, Movano
W Oplu o tym, jak działa AdBlue, decyduje pochodzenie silnika. Insignia, Zafira Tourer czy Astra z silnikami 1.6 i 2.0 CDTI mają silniki Opla, Vivaro C, Combo E, Grandland X i Crossland X – silniki BlueHDi z grupy PSA, a Movano B i Vivaro B – silniki Renault.
Dlatego pierwszym krokiem jest identyfikacja silnika i sterownika. Potem decydujemy, czy naprawa ma sens, czy lepszym rozwiązaniem jest programowe wyłączenie AdBlue w sterowniku.
Modele i silniki
Opel z AdBlue – trzy rodziny silników
Ten sam znaczek na masce nie oznacza tej samej elektroniki. Inny jest sterownik, inne typowe usterki i inny sposób odczytu, dlatego przed wyceną prosimy o VIN.
- Insignia, Zafira Tourer, Astra – 1.6 i 2.0 CDTI (system BlueInjection)
- Vivaro C i Zafira Life – 1.5 i 2.0 BlueHDi (PSA)
- Combo E – 1.5 BlueHDi (PSA)
- Grandland X i Crossland X – 1.5 i 2.0 BlueHDi (PSA)
- Movano B – 2.3 dCi (Renault)
- Vivaro B – 1.6 dCi (Renault)
Objawy
Objawy awarii AdBlue w Oplu
Komunikaty brzmią podobnie we wszystkich wersjach: usterka AdBlue i liczba kilometrów do blokady rozruchu. Różnią się przyczyny – w silnikach PSA dominuje moduł zbiornika, w Movano zimowe problemy z ogrzewaniem.
- komunikat o usterce AdBlue i odliczanie kilometrów
- „Uzupełnij AdBlue” mimo pełnego zbiornika
- P20E8 – brak ciśnienia AdBlue
- P20EE – niska skuteczność SCR
- błędy czujników NOx
- ograniczenie mocy i tryb awaryjny
Możliwe przyczyny
Co sprawdzamy w Oplu?
Komunikat na desce rozdzielczej nie wskazuje jednej części. Zanim zapadnie decyzja o naprawie albo wyłączeniu, sprawdzamy elementy, które najczęściej zawodzą w tej marce.
Silniki Opla (CDTI)
W Insignii i Zafirze sprawdzamy moduł dozowania, czujniki NOx i przewody. To osobna rodzina sterowników niż w nowszych Oplach.
Silniki PSA (BlueHDi)
Vivaro C, Combo E i Grandland X mają ten sam układ co Peugeot i Citroën. Najczęstszy winowajca to moduł zbiornika z pompą.
Silniki Renault (dCi)
Movano B i Vivaro B dzielą silnik z Masterem i Traficiem. Zimą sprawdzamy grzałkę i przewody grzane.
Czujniki NOx i komunikacja
We wszystkich wersjach porównujemy odczyty NOx przed i za SCR oraz komunikację z modułami.
Proces w warsztacie
Jak pracujemy krok po kroku
Ten sam porządek stosujemy przy każdej marce: najpierw przyczyna, potem rozwiązanie.
Identyfikacja auta
VIN, silnik, rocznik, numer i wersja sterownika oraz dokładna treść komunikatu.
Pełny skan
Odczyt wszystkich modułów i zapis kodów DTC razem z warunkami ich wystąpienia.
Pomiary SCR
Ciśnienie, poziom, temperatura, dozowanie i odczyty czujników NOx.
Decyzja: naprawa czy wyłączenie
Przedstawiamy koszt naprawy przyczyny i koszt programowego wyłączenia. Decyzja należy do właściciela.
Kopia oryginału i test
Przed każdą zmianą archiwizujemy oryginalny plik sterownika. Po pracy wykonujemy test i odczyt błędów.
Decyzja
Naprawa czy programowe wyłączenie?
Jeśli Opel jeździ po drogach publicznych, zaczynamy od naprawy przyczyny. Programowe wyłączenie wykonujemy w autach na eksport, wycofanych z ruchu albo po świadomej decyzji właściciela, po rozmowie o przepisach.
W pojeździe dopuszczonym do ruchu po drogach publicznych układ SCR jest częścią homologacji. Szczegóły opisujemy w artykule czy usuwanie AdBlue jest legalne.
Koszt i wycena
Programowe wyłączenie AdBlue zaczyna się od 499 zł. Dokładną kwotę podajemy po numerze sterownika i sposobie odczytu – więcej na stronie usuwanie AdBlue – cena.
Porównanie kosztów naprawy i wyłączenia znajdziesz w artykule usuwanie AdBlue czy naprawa, a cały zakres usługi na stronie usuwanie AdBlue w warsztacie Szopkar.
FAQ
Najczęstsze pytania
Skąd wiadomo, jaki silnik ma mój Opel?
Najprościej z VIN i oznaczenia silnika w dowodzie rejestracyjnym. Prześlij je przed wizytą, a powiemy, z której rodziny jest silnik i sterownik.
Czy Vivaro C ma ten sam problem co Peugeot Expert?
Tak, to bliźniacze auta z silnikami BlueHDi i tym samym modułem zbiornika AdBlue.
Ile kosztuje wyłączenie AdBlue w Oplu?
Cena zaczyna się od 499 zł. Ostateczną kwotę podajemy po numerze sterownika.
Czy auto przejdzie przegląd?
Układ SCR jest częścią homologacji. W aucie jeżdżącym po drogach publicznych jego wyłączenie może skutkować negatywnym wynikiem badania technicznego.
Czytaj dalej
Powiązane strony
Zgłoszenie
Podaj dane auta i pełny kod błędu
W formularzu wpisz model, rok, silnik, VIN, numer sterownika i wszystkie kody DTC. Dodaj zdjęcie komunikatu, jeżeli jest dostępne. Ostateczny zakres i koszt potwierdzamy po diagnostyce.
Szopkar • ul. Kaczawska 15 • 58-506 Jelenia Góra • 579 558 510