Regulamin diagnostyki i naprawy elektroniki samochodowej ECU

§ 1. Zakres i definicje

1. Usługodawcą jest serwis Szopkar, ul. Kaczawska 15, 58-506 Jelenia Góra, NIP 6112679543, dalej „Serwis”.
2. „Moduł” oznacza przekazaną przez klienta elektronikę samochodową, w szczególności ECU, sterownik silnika, SRS/Airbag, moduł skrzyni biegów, ABS, BCM albo inny uzgodniony podzespół.
3. „Klient” oznacza osobę fizyczną, osobę prawną albo jednostkę organizacyjną składającą zlecenie. Postanowienia ograniczające uprawnienia przedsiębiorcy nie mają zastosowania do konsumenta ani osoby objętej ochroną konsumencką, jeżeli bezwzględnie obowiązujące przepisy stanowią inaczej.

§ 2. Zlecenie i akceptacja warunków odpłatnych prac

1. Przed wysłaniem Modułu Klient jest zobowiązany zapoznać się z regulaminem, w szczególności ze stawkami i zasadami odpłatnej diagnostyki określonymi w § 4a oraz terminami określonymi w § 4b. Akceptacja regulaminu obejmuje te postanowienia, a dostarczenie Modułu w celu realizacji zaakceptowanego zlecenia potwierdza wolę powierzenia Serwisowi diagnostyki na tych warunkach.
2. Formularz służy rejestracji zgłoszenia i przesyłki. Przed rozpoczęciem odpłatnych czynności Serwis potwierdza przyjęcie zlecenia, właściwą kategorię Modułu, zakres diagnostyki i należne wynagrodzenie w wiadomości e-mail albo na innym trwałym nośniku. Jeżeli wymagają tego przepisy o zawieraniu umów na odległość, Serwis uzyskuje również wyraźne potwierdzenie odpłatnego zamówienia przez Klienta. Samo doręczenie niezamówionego Modułu nie stanowi podstawy naliczenia opłaty.
3. W granicach skutecznie zawartej umowy Klient jest zobowiązany do zapłaty zaakceptowanego wynagrodzenia za diagnostykę na zasadach § 4a. Nieuzyskanie oczekiwanego rezultatu, brak możliwości naprawy ani nieprzyjęcie późniejszej oferty naprawy nie znoszą obowiązku zapłaty za prawidłowo wykonaną diagnostykę.
4. Jeżeli Klient nie akceptuje regulaminu, stawek diagnostyki lub warunków rozpoczęcia prac, powinien zrezygnować ze składania zlecenia i nie wysyłać Modułu. Jeżeli Moduł został już wysłany, należy niezwłocznie poinformować Serwis o braku zgody; do czasu wyjaśnienia zakresu zlecenia Serwis wstrzymuje odpłatne prace. Rezygnacja po rozpoczęciu diagnostyki podlega rozliczeniu zgodnie z § 4a i § 8.
5. Naprawa, wymiana części, klonowanie, programowanie lub inne prace wykraczające poza diagnostykę wymagają odrębnego uzgodnienia zakresu, ceny i terminu. Zgoda na diagnostykę nie jest zgodą na dowolne dodatkowe koszty.
6. Opis objawów lub oczekiwanego rezultatu nie stanowi zapewnienia, że Moduł jest jedyną przyczyną usterki ani że naprawa będzie technicznie możliwa.

§ 3. Oświadczenia i obowiązki Klienta

1. Klient oświadcza, że jest właścicielem Modułu albo posiada skuteczne upoważnienie do zlecenia prac oraz że przekazane dane są prawdziwe i kompletne według jego wiedzy.
2. Klient powinien podać numer części, dane pojazdu, objawy, pełne kody DTC oraz informacje o zalaniu, przepięciu, wcześniejszym otwieraniu, naprawie lub programowaniu.
3. Klient upoważnia Serwis, w granicach zaakceptowanego zakresu, do otwarcia obudowy, usunięcia niezbędnych zabezpieczeń technologicznych, wykonania pomiarów, odczytu lub zapisu danych, testów stanowiskowych i innych czynności koniecznych do diagnostyki albo naprawy.
4. Klient nie powinien przesyłać kluczyków, stacyjki, modułów bezpieczeństwa ani dodatkowych elementów bez uprzedniego uzgodnienia.
5. Klient przekazuje wszystkie znane mu okoliczności mogące mieć wpływ na diagnostykę, naprawę i bezpieczeństwo użycia Modułu, w szczególności historię kolizji, zalania, zwarć, napraw instalacji, wymiany podzespołów oraz ingerencji w oprogramowanie lub systemy bezpieczeństwa. Jeżeli określona okoliczność nie jest mu znana, powinien wskazać brak wiedzy zamiast zapewniać o jej niewystępowaniu.
6. Serwis nie odpowiada za następstwa nieprawdziwych informacji, zatajenia znanych usterek albo pominięcia istotnych danych w takim zakresie, w jakim następstwa te wynikają z tych okoliczności i nie mogły zostać rozpoznane przy zachowaniu należytej staranności w uzgodnionym zakresie badania. Postanowienie nie zwalnia Serwisu z obowiązku oceny ujawnionych nieprawidłowości i poinformowania Klienta o rozpoznanym ryzyku. Rozszerzenie prac z powodu nowych informacji wymaga uzgodnienia zakresu i kosztów.

§ 4. Diagnostyka, naprawa i ryzyko techniczne

1. Elektronika używana może posiadać wady ukryte, korozję, pęknięcia połączeń, uszkodzenia termiczne, mechaniczne lub programowe niewidoczne przed otwarciem i pomiarami. Ujawnienie takiej wady nie oznacza samo w sobie nienależytego wykonania usługi.
2. Serwis nie zapewnia możliwości naprawy, odzyskania danych ani przywrócenia współpracy z pojazdem, jeżeli przeszkodą jest stan Modułu, zabezpieczenie producenta, brak zgodnych części, wcześniejsza ingerencja albo usterka znajdująca się poza Modułem.
3. Po diagnostyce Serwis może zaproponować naprawę, klonowanie, programowanie, zwrot bez naprawy albo dalsze testy. Rozszerzenie odpłatnego zakresu wymaga akceptacji Klienta.
4. Jeżeli wykonanie diagnostyki wymaga czynności inwazyjnych, których skutków nie można w pełni przewidzieć z uwagi na wcześniejszy stan Modułu, w szczególności otwarcia obudowy, usunięcia masy zabezpieczającej, odsłonięcia połączeń, podgrzania, wylutowania albo odczytu bezpośredniego, Serwis informuje Klienta o stwierdzonym podwyższonym ryzyku, o ile można je rozpoznać przed wykonaniem czynności. Czynności wykraczające poza zwykły, zaakceptowany zakres wymagają utrwalonej akceptacji Klienta.
5. Prawidłowo przeprowadzona czynność diagnostyczna nie stanowi nienależytego wykonania usługi wyłącznie z tego powodu, że ujawniła istniejące wcześniej, nieodwracalne uszkodzenie, wadę materiału, degradację połączeń albo brak technicznej możliwości naprawy.
6. Test stanowiskowy potwierdza wyłącznie rezultat czynności możliwych do wykonania na posiadanym stanowisku i w chwili badania. Nie odtwarza pełnego obciążenia, temperatury, drgań, zakłóceń ani współpracy wszystkich układów pojazdu.

§ 4a. Wynagrodzenie za podjęcie i wykonanie prac diagnostycznych

1. Za podjęcie i wykonanie uzgodnionych działań związanych z diagnostyką jednego Modułu stosuje się następujące wynagrodzenie:
   • 350 zł brutto — diagnostyka sterowników silnika ECU i modułów poduszek powietrznych SRS/Airbag nieobjętych poniższymi kategoriami;
   • 450 zł brutto — diagnostyka sterowników producentów Delphi, Denso, Hitachi oraz Marelli / Magneti Marelli, z zastrzeżeniem kategorii pojazdów i maszyn wskazanej poniżej;
   • 750 zł brutto — diagnostyka ECU pojazdów ciężarowych, pojazdów i maszyn rolniczych (agro) oraz maszyn i pojazdów pozadrogowych (OHV / off-highway), niezależnie od producenta sterownika.
2. Wszystkie powyższe kwoty są cenami brutto, zawierającymi należne podatki. Stawki nie sumują się dla jednego Modułu: dla kategorii ciężarowe / agro / OHV stosuje się stawkę tej kategorii, dla pozostałych Modułów wskazanych producentów — stawkę producenta, a w innych przypadkach — stawkę podstawową. Przy przekazaniu kilku Modułów wynagrodzenie nalicza się odrębnie za każdy Moduł objęty zaakceptowanym zleceniem.
3. Są to wyłącznie opłaty za prace diagnostyczne — nie są ceną naprawy ani zaliczką gwarantującą jej wykonanie. Wynagrodzenie obejmuje czas pracy i czynności podjęte w celu zbadania przypadku, w szczególności identyfikację Modułu, analizę zgłoszenia, przygotowanie stanowiska, niezbędne otwarcie obudowy, pomiary, odczyty i testy w zakresie technicznie możliwym oraz ocenę możliwości dalszych prac. Zakres i wynik wykonanych czynności Serwis dokumentuje w informacji przekazanej Klientowi.
4. Pełna właściwa stawka jest należna za wykonany, uzgodniony etap diagnostyczny również wtedy, gdy Moduł okaże się sprawny, nie uda się odtworzyć usterki w warunkach stanowiskowych, naprawa okaże się niemożliwa lub nieopłacalna albo Klient odmówi naprawy lub nie zaakceptuje jej ceny. Wynagrodzenie dotyczy wykonanych czynności diagnostycznych, a nie gwarancji usunięcia usterki.
5. Opłata nie jest należna wyłącznie za samo przyjęcie przesyłki ani w razie rezygnacji przed rozpoczęciem prac diagnostycznych. Jeżeli zlecenie zostanie skutecznie zakończone przed wykonaniem całego etapu diagnostycznego, rozliczenie następuje według zakresu prawidłowo wykonanych czynności i zasad wynikających z umowy oraz obowiązujących przepisów; do ustawowego odstąpienia konsumenta stosuje się w szczególności § 8. Sam fakt rozpoczęcia prac nie uprawnia do pominięcia tych zasad.
6. Stawki diagnostyczne nie obejmują naprawy, części zamiennych, klonowania, programowania ani kosztów transportu. Te świadczenia podlegają odrębnej wycenie i akceptacji. Koszt przesyłki zwrotnej obciąża Klienta w zakresie dozwolonym prawem; przy zwrocie za pobraniem wynosi orientacyjnie około 60 zł brutto, a rzeczywisty koszt przewoźnika jest potwierdzany przed nadaniem.

§ 4b. Termin rozpoczęcia prac i czas zbadania przypadku

1. Klient przyjmuje do wiadomości i akceptuje, że rozpoczęcie obsługi technicznej Modułu, obejmującej w pierwszej kolejności diagnostykę, może nastąpić w terminie do 30 dni kalendarzowych od jego dostarczenia do Serwisu. Doręczenie przesyłki nie oznacza natychmiastowego rozpoczęcia pomiarów ani naprawy. Braki danych lub zgód Serwis zgłasza niezwłocznie; ewentualna zmiana terminu wymaga uzgodnienia z Klientem.
2. Termin wskazany powyżej dotyczy rozpoczęcia prac i nie stanowi przyrzeczenia ich zakończenia w ciągu 30 dni od dostarczenia. Od dnia faktycznego rozpoczęcia czynności Serwis musi dysponować czasem technicznie niezbędnym do rzetelnego zbadania konkretnego przypadku, odtworzenia objawów, przeprowadzenia pomiarów i testów oraz oceny możliwości naprawy.
3. Serwis informuje Klienta o rozpoczęciu czynności i przewidywanym terminie zakończenia diagnostyki. Czas dalszej naprawy określa się odrębnie, po rozpoznaniu usterki i akceptacji jej zakresu oraz ceny, z uwzględnieniem dostępności części, dokumentacji, danych, konieczności testów długotrwałych i współpracy Modułu z pojazdem.
4. Usterki okresowe, uszkodzenia wielowarstwowe i wcześniejsze ingerencje mogą wymagać dodatkowych badań. Jeżeli ujawnią się okoliczności wymagające wydłużenia uzgodnionego terminu, Serwis przekazuje przyczynę i proponowany nowy termin; jego zmiana wymaga uzgodnienia. Niniejsze postanowienie nie ustanawia bezterminowego prawa do przetrzymywania Modułu ani nie wyłącza ustawowych uprawnień Klienta związanych z opóźnieniem.
5. Żądanie rozpoczęcia usługi przed upływem terminu do odstąpienia od umowy jest zgodą na wcześniejsze podjęcie czynności, a nie zamówieniem usługi ekspresowej ani skróceniem kolejki określonej w ust. 1.

§ 5. Pakowanie, transport i odbiór

1. Klient odpowiada za prawidłowe oznaczenie i zabezpieczenie przesyłki do chwili jej doręczenia Serwisowi. Moduł powinien być suchy, unieruchomiony, zabezpieczony przed ładunkami elektrostatycznymi i uderzeniem, a złącza powinny być osłonięte.
2. Ryzyko przypadkowej utraty lub uszkodzenia w transporcie ponosi strona, która wybiera i zleca przewóz, z uwzględnieniem bezwzględnie obowiązujących przepisów chroniących konsumentów.
3. Widoczne uszkodzenie przesyłki należy zgłosić przewoźnikowi i udokumentować przy odbiorze. Serwis dokumentuje istotne uszkodzenia ujawnione po doręczeniu, gdy jest to możliwe.

§ 6. Montaż, instalacja pojazdu i ponowne uszkodzenie Modułu

1. Serwis przyjmuje do diagnostyki i naprawy wyłącznie przekazany Moduł, chyba że strony wyraźnie uzgodnią dostarczenie całego pojazdu. Serwis nie ma zatem technicznej możliwości zbadania w warunkach stanowiskowych wszystkich przewodów, połączeń, odbiorników, czujników i urządzeń wykonawczych zamontowanych w pojeździe.
2. Przed ponownym podłączeniem Modułu Klient powinien zapewnić ustalenie i usunięcie pierwotnej przyczyny awarii oraz kontrolę instalacji pojazdu przez osobę posiadającą odpowiednie kwalifikacje, w szczególności kontrolę biegunowości, zasilania i mas pod obciążeniem, alternatora, rozrusznika, akumulatora, wiązki, złączy, magistrali komunikacyjnej, cewek, wtryskiwaczy, elektrozaworów, silników elektrycznych oraz innych elementów sterowanych przez Moduł.
3. Niesprawność znajdująca się w pojeździe może nie być wykrywalna podczas testu samego Modułu, może występować okresowo albo ujawniać się wyłącznie pod obciążeniem, po rozgrzaniu, w następstwie drgań lub w określonych warunkach pracy. Taka niesprawność może spowodować natychmiastowe albo następcze ponowne uszkodzenie naprawionego Modułu, w tym jego stopni mocy, torów zasilających, interfejsów komunikacyjnych, pamięci lub procesora.
4. Za okoliczności mogące spowodować uszkodzenie niezależne od wykonanej usługi uważa się w szczególności: zwarcie albo upływność w wiązce lub urządzeniu wykonawczym, przepięcie, skok albo spadek napięcia, odwrotną polaryzację, nieprawidłowe wspomaganie rozruchu, uszkodzony układ ładowania, wadliwą masę, zawilgocenie, korozję, przegrzanie, błędny montaż, uszkodzenie mechaniczne, niezgodne kodowanie lub programowanie oraz ingerencję osoby trzeciej.
5. Serwis nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenie lub niesprawność w zakresie, w jakim ustalony związek przyczynowy wskazuje, że powstały one wskutek okoliczności opisanych w niniejszym paragrafie, wady tkwiącej w Module powierzonym przez Klienta albo innej przyczyny niezwiązanej z prawidłowo wykonanym zakresem usługi.
6. W razie ponownego wystąpienia usterki Klient powinien wstrzymać dalsze próby uruchomienia, odłączyć zasilanie, o ile jest to bezpieczne, oraz zabezpieczyć wyniki pomiarów, kody błędów i informacje o okolicznościach montażu. Dalsze wielokrotne podłączanie Modułu do niesprawdzonej instalacji może powiększać zakres uszkodzenia i utrudnić ustalenie jego przyczyny.
7. Samo podłączenie Modułu nie powoduje automatycznej utraty ustawowych praw Klienta. Ocena odpowiedzialności wymaga ustalenia przyczyny technicznej i związku pomiędzy zgłoszoną wadą a czynnościami wykonanymi przez Serwis.
8. Informacja o ograniczonym zakresie badania, konieczności sprawdzenia instalacji pojazdu i ryzyku ponownego uszkodzenia Modułu stanowi integralną część Regulaminu i jest objęta jego akceptacją; nie wymaga osobnego oświadczenia Klienta.

§ 6a. Montaż przez osoby trzecie, dokumentacja i stan pojazdu

1. Jeżeli zlecenie obejmuje wyłącznie Moduł, Serwis nie wykonuje ani nie nadzoruje jego demontażu, montażu, adaptacji oraz uruchomienia w pojeździe przez wykonawcę samodzielnie wybranego przez Klienta. Serwis nie odpowiada za następstwa błędów tego wykonawcy niezwiązanych z usługą Serwisu. Wyłączenie nie dotyczy osób, którymi Serwis posługuje się przy wykonaniu własnego zobowiązania.
2. Montaż, kodowanie, adaptację i uruchomienie należy powierzyć osobie posiadającej odpowiednią wiedzę, kwalifikacje i wyposażenie, z zachowaniem dokumentacji technicznej właściwej dla pojazdu oraz przekazanych zaleceń Serwisu. Przed podłączeniem należy zweryfikować zgodność Modułu, instalację i współpracujące podzespoły oraz usunąć rozpoznaną przyczynę pierwotnego uszkodzenia. W razie niewyjaśnionych nieprawidłowości należy wstrzymać montaż lub uruchomienie i uzgodnić dalszą diagnostykę.
3. Klient powinien zachować dokumentację profesjonalnego montażu i kontroli instalacji, np. fakturę, protokół warsztatu lub inne wiarygodne potwierdzenie wykonanych czynności. Pomocne są: data montażu, oznaczenie Modułu, identyfikacja wykonawcy, wyniki właściwych pomiarów, raport diagnostyczny i opis usuniętej przyczyny awarii. Brak samej faktury nie przesądza o błędnym montażu ani o utracie ustawowych uprawnień; okoliczności mogą być wykazywane również innymi dowodami.
4. W odniesieniu do SRS / Airbag badanie lub naprawa samego Modułu nie stanowi potwierdzenia sprawności całego układu bezpieczeństwa, prawidłowości napraw powypadkowych ani dopuszczenia pojazdu do użytkowania. Przed użytkowaniem pojazdu wymagane jest sprawdzenie całego układu przez wykwalifikowany warsztat, z uwzględnieniem poduszek, napinaczy, czujników, instalacji oraz procedur i wymogów producenta. Brak zapisanych błędów lub zgaśnięcie kontrolki nie zastępują tej weryfikacji. Serwis informuje o rozpoznanych przeciwwskazaniach i nie wykonuje prac sprzecznych z prawem lub rozpoznanymi wymogami bezpieczeństwa.
5. Oznaczenia, numery i plomby służą identyfikacji Modułu i ustaleniu późniejszych ingerencji. Otwarcie, lutowanie, zmiana oprogramowania, naprawa albo inne modyfikacje dokonane po wydaniu Modułu mogą stanowić podstawę odmowy odpowiedzialności wyłącznie w zakresie, w jakim pozostają w związku z reklamowanym uszkodzeniem. Samo naruszenie plomby nie powoduje automatycznego wygaśnięcia ustawowych praw Klienta.
6. Serwis może dokumentować stan przyjęcia i wydania Modułu, jego oznaczenia, rozpoznane uszkodzenia, zakres czynności oraz wyniki testów. Dokumentacja i przekazane Klientowi zalecenia służą późniejszemu porównaniu stanu i ustaleniu przyczyny awarii; nie stanowią niepodważalnego dowodu ani jednostronnego rozstrzygnięcia reklamacji.

§ 7. Zakres odpowiedzialności, rękojmia i brak automatycznej gwarancji handlowej

1. Przedmiotem zobowiązania Serwisu jest wyłącznie wykonanie czynności wskazanych w zaakceptowanym zakresie zlecenia. Naprawa określonego obwodu, elementu, pamięci lub funkcji nie oznacza kompleksowej regeneracji całego Modułu, przywrócenia go do stanu fabrycznie nowego ani potwierdzenia braku innych wad.
2. Serwis nie zapewnia określonego okresu dalszej eksploatacji używanego Modułu ani niezawodności elementów, które nie były objęte zaakceptowanym zakresem prac. Wiek Modułu, jego zużycie, wcześniejsze naprawy, korozja, przegrzanie, degradacja połączeń i podzespołów elektronicznych mogą powodować ujawnienie kolejnych usterek niezależnych od wykonanej usługi.
3. Niniejszy Regulamin sam w sobie nie ustanawia dobrowolnej gwarancji handlowej. Jeżeli Serwis udzieli jej dla konkretnego zlecenia, zakres i okres wynikają z oświadczenia gwarancyjnego, z uwzględnieniem § 7a. Postanowienie nie uchyla gwarancji skutecznie udzielonej w innej formie, w tym w reklamie. Samo potwierdzenie wykonania naprawy lub wynik testu stanowiskowego nie jest zapewnieniem bezawaryjności całego urządzenia.
4. Brak gwarancji handlowej nie wyłącza odpowiedzialności Serwisu za wadliwe lub nienależyte wykonanie uzgodnionego zakresu usługi w przypadkach, w których odpowiedzialność ta wynika z bezwzględnie obowiązujących przepisów.
5. Serwis nie odpowiada za wadę lub niesprawność wynikającą z przyczyny tkwiącej w Module przekazanym przez Klienta, w szczególności z jego wcześniejszego uszkodzenia, zużycia, wady ukrytej, korozji, zalania, przegrzania, uszkodzenia wielowarstwowej płytki drukowanej, degradacji procesora lub pamięci, wcześniejszej ingerencji, niezgodnego oprogramowania albo uszkodzenia elementu nieobjętego zakresem naprawy, o ile przyczyna ta nie wynika z nienależytego wykonania uzgodnionych prac lub obowiązków informacyjnych Serwisu.
6. Ponowne wystąpienie podobnych objawów, tej samej kontrolki albo tych samych kodów błędów nie przesądza, że przyczyną jest wadliwe wykonanie usługi. Podstawą oceny odpowiedzialności jest technicznie możliwy do ustalenia związek przyczynowy pomiędzy zgłoszoną usterką a czynnościami wykonanymi przez Serwis.
7. Wyłączenie rękojmi, limit odpowiedzialności i zasady dotyczące kosztów dodatkowych w profesjonalnym obrocie między przedsiębiorcami określa § 7b.
8. Wobec konsumenta i przedsiębiorcy korzystającego z ochrony konsumenckiej postanowienia ograniczające odpowiedzialność stosuje się wyłącznie w zakresie dopuszczalnym przez bezwzględnie obowiązujące przepisy. Żadne postanowienie regulaminu nie pozbawia tych osób środków ochrony, których nie mogą się skutecznie zrzec.

§ 7a. Zakres i wyłączenia odrębnie udzielonej gwarancji

1. Postanowienia niniejszego paragrafu mają zastosowanie tylko wtedy, gdy dla danego zlecenia skutecznie udzielono dobrowolnej gwarancji i włączono do jej warunków niniejszy Regulamin. Nie ograniczają szerszych uprawnień przyznanych w oświadczeniu gwarancyjnym ani nie zmieniają warunków gwarancji udzielonych wcześniej.
2. O ile oświadczenie gwarancyjne nie stanowi korzystniej dla Klienta, ochroną objęte są wyłącznie wskazane w nim naprawione lub wymienione elementy, obwody i funkcje. Gwarancja nie obejmuje pozostałej części Modułu, całego urządzenia, instalacji ani innych podzespołów pojazdu i nie stanowi przyrzeczenia pełnej regeneracji używanej elektroniki.
3. Po ustaleniu przyczyny Serwis może odmówić świadczenia z gwarancji w zakresie uszkodzenia spowodowanego montażem w niesprawnym pojeździe, zwarciem, błędnym podłączeniem, odwrotną polaryzacją, przepięciem, wadliwym zasilaniem lub masą, nieprawidłowym kodowaniem, zalaniem, uszkodzeniem mechanicznym albo późniejszą ingerencją osób trzecich. Ochrona nie obejmuje również usterki innego elementu lub funkcji, które nie zostały objęte udzieloną gwarancją.
4. Dla oceny montażu Serwis może zażądać dokumentacji wskazanej w § 6a ust. 3. W profesjonalnym B2B, jeżeli oświadczenie gwarancyjne wyraźnie uzależnia ochronę od wykazania fachowego montażu, brak dokumentu lub innego wiarygodnego dowodu pomimo wezwania do uzupełnienia w odpowiednim terminie może uzasadniać odmowę świadczenia z tej gwarancji. Warunek ten musi być przekazany przed zawarciem umowy. Nie stosuje się go jako automatycznej podstawy pozbawienia konsumenta ani przedsiębiorcy na prawach konsumenta ochrony wynikającej z ustawy.
5. Dobrowolna gwarancja nie przewiduje dodatkowych świadczeń w postaci pokrycia strat z przestoju, utraconych dochodów, kosztów pojazdu zastępczego ani nieuzgodnionych usług zleconych innemu warsztatowi. Koszty montażu, demontażu, transportu, diagnostyki, kodowania lub adaptacji podlegają pokryciu przez Serwis wtedy, gdy wynika to z oświadczenia gwarancyjnego lub właściwych przepisów prawa; nie są automatycznie wyłączone wobec konsumenta.
6. Odmowa świadczenia z gwarancji zawiera uzasadnienie faktyczne i wskazanie właściwego warunku gwarancji. Nie zamyka drogi do dochodzenia roszczeń na innej podstawie prawnej. Gwarancja nie zastępuje ustawowej odpowiedzialności za wykonanie usługi i nie narusza praw, których nie można wyłączyć umową.

§ 7b. Szczególne ograniczenia odpowiedzialności w profesjonalnym B2B

1. Niniejszy paragraf dotyczy wyłącznie umów z przedsiębiorcami niekorzystającymi w odniesieniu do danej umowy z ochrony konsumenckiej. Samo podanie NIP lub wystawienie faktury na firmę nie rozstrzyga o wyłączeniu takiej ochrony.
2. W granicach dopuszczalnych przez prawo wyłącza się odpowiedzialność Serwisu wobec takiego przedsiębiorcy z tytułu rękojmi za wady dzieła. Nie narusza to uprawnień z odrębnie udzielonej gwarancji.
3. Łączna odpowiedzialność odszkodowawcza Serwisu wobec takiego przedsiębiorcy z tytułu jednego zlecenia jest ograniczona do wynagrodzenia netto zapłaconego Serwisowi za zakwestionowany zakres usługi, nie więcej niż wartość netto tego zlecenia. Limit dotyczy odszkodowania, a nie zwrotu świadczeń należnego wskutek skutecznego odstąpienia od umowy.
4. W tym zakresie Serwis nie pokrywa utraconych korzyści, strat handlowych i produkcyjnych, przestoju, utraty możliwości korzystania z pojazdu lub maszyny, najmu zastępczego pojazdu lub sprzętu ani kosztów holowania, transportu, montażu, demontażu, diagnostyki, kodowania, programowania, adaptacji i napraw zleconych osobom trzecim, chyba że Serwis wyraźnie przyjął obowiązek ich pokrycia. Wyłączenie nie dotyczy świadczeń należnych z odrębnie udzielonej gwarancji lub obowiązkowych przepisów prawa.
5. Wyłączenia i limit z niniejszego paragrafu nie obejmują szkód wyrządzonych umyślnie, podstępnego zatajenia wady, szkód na osobie ani odpowiedzialności, której nie wolno umownie wyłączyć lub ograniczyć. Nie uchylają również wyraźnie przyjętych przez Serwis szerszych zobowiązań.

§ 8. Odstąpienie od umowy zawartej na odległość

1. Konsument oraz osoba objęta taką samą ochroną może odstąpić od umowy zawartej na odległość w ciągu 14 dni od jej zawarcia, z zastrzeżeniem wyjątków przewidzianych prawem. Oświadczenie można wysłać na adres [email protected] lub pocztą na adres Serwisu przed upływem terminu. Nie wymaga ono szczególnej formy; przykładowa treść: „Odstępuję od umowy dotyczącej diagnostyki / naprawy Modułu, numer zlecenia …, zawartej dnia …; imię i nazwisko …, adres …, data …”. Wzór jest dobrowolny.
2. Jeżeli konsument wyraźnie zażąda rozpoczęcia usługi przed upływem terminu do odstąpienia, a następnie odstąpi przed jej pełnym wykonaniem, jest zobowiązany zapłacić kwotę proporcjonalną do świadczeń spełnionych do chwili odstąpienia.
3. Prawo odstąpienia od umowy o świadczenie usług wygasa po pełnym wykonaniu usługi, jeżeli świadczenie rozpoczęto za uprzednią wyraźną zgodą konsumenta, który został poinformowany i przyjął do wiadomości utratę prawa odstąpienia po pełnym wykonaniu.
4. Odstąpienie nie oznacza automatycznego przeniesienia na Serwis kosztów wysyłki Modułu do Serwisu ani kosztów jego zwrotu, z wyjątkiem sytuacji, w których obowiązek taki wynika z przepisów.

§ 9. Dane, oprogramowanie i poufność

1. Klient powinien przed przekazaniem Modułu zabezpieczyć dostępne dane i informacje potrzebne do uruchomienia pojazdu. Prace przy pamięciach i oprogramowaniu mogą wiązać się z koniecznością odtworzenia, przeniesienia albo zmiany danych w zakresie niezbędnym do realizacji zlecenia.
2. Serwis zachowuje poufność danych technicznych Klienta, z wyjątkiem przypadków wymaganych prawem albo niezbędnych do realizacji usługi przez podwykonawcę technicznego.
3. Dane osobowe są przetwarzane zgodnie z Polityką prywatności przekazaną przy formularzu.

§ 10. Reklamacje, weryfikacja przyczyny i kontakt

1. Reklamację należy zgłosić niezwłocznie po ujawnieniu problemu, podając numer zlecenia, dane pojazdu, opis objawów po montażu, pełne kody błędów, wyniki pomiarów zasilania i mas, dane osoby dokonującej montażu oraz informację, czy przed podłączeniem usunięto pierwotną przyczynę awarii.
2. Do czasu otrzymania instrukcji Serwisu Klient powinien powstrzymać się od dalszych prób uruchamiania lub wielokrotnego podłączania Modułu, jeżeli mogłoby to zwiększyć uszkodzenie lub zatrzeć ślady potrzebne do ustalenia przyczyny.
3. Przed odesłaniem Modułu Klient powinien umożliwić Serwisowi wstępną weryfikację zgłoszenia i otrzymać instrukcję wysyłki. Samo przyjęcie Modułu do weryfikacji reklamacyjnej nie oznacza uznania reklamacji.
4. Weryfikacja może obejmować porównanie stanu Modułu i oznaczeń z dokumentacją przyjęcia, odczyt danych, pomiary, test stanowiskowy oraz analizę informacji o instalacji pojazdu. Jeżeli ustalenie przyczyny wymaga sprawdzenia pojazdu lub elementów niewysłanych do Serwisu, Klient może zostać poproszony o odpowiedni protokół pomiarowy albo dostarczenie pojazdu lub uzgodnionych podzespołów.
5. Jeżeli weryfikacja wykaże usterkę niezwiązaną z wykonanym zakresem usługi, dalsza odpłatna diagnostyka lub naprawa może zostać wykonana dopiero po przedstawieniu warunków i ich zaakceptowaniu przez Klienta.
6. Reklamacje i oświadczenia można kierować przez dane wskazane na stronie kontaktowej. Konsument otrzymuje odpowiedź na papierze lub innym trwałym nośniku w terminie wymaganym przez przepisy.

§ 11. Postanowienia końcowe

1. Do umowy stosuje się prawo polskie. Wybór prawa nie pozbawia konsumenta ochrony przyznanej mu przez przepisy, których nie można wyłączyć umową.
2. Jeżeli pojedyncze postanowienie okaże się bezskuteczne, pozostała część regulaminu pozostaje w mocy, o ile jest to prawnie dopuszczalne.
3. Wersja zaakceptowana przez Klienta jest identyfikowana numerem wersji i datą zapisanymi przy zgłoszeniu oraz przesyłanymi w jego potwierdzeniu.
4. Nowa wersja Regulaminu nie zmienia jednostronnie warunków wcześniej zawartych umów ani udzielonych gwarancji. Do wcześniejszych zleceń stosuje się warunki przyjęte przy ich zawarciu, chyba że strony skutecznie uzgodnią zmianę z poszanowaniem obowiązujących przepisów.